欧博真人游戏手机版下载:基隆捷运土地征收方式改变 用地费是原来5倍多

（中央社记者汪淑芬台北8日电）基隆市政府不满分担基隆捷运经费暴增，望中央能调降。交通部铁道局官员分析，基隆捷运整体经费主要是物价大涨，基隆市分担大增，还包括用地改为一般征收，费用是原来5倍多。

铁道局官员说，基隆捷运目前正做综合规划和环评，希望行政院今年核定，年底动工目标没改变，因基隆辖区的北五堵路段用地取得，原本规划采区段征收，地方政府并未办理，并改采一般征收，用地费从原先预计的新台币3.29亿元提高至18.37亿元，但仍在协商阶段。

官员透露，基隆捷运在双北辖区，大部分使用既有道路，较无土地取得费用问题。

另外，根据行政院主计总处公布的资料，基隆市政府今年起财政等级由4级调升至3级，中央补助比例由86%调降为84%，所以基隆市政府在基隆捷运获得的补助就会减少，相对负担就增加。

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至于今年双北市的财政等级并未改变，将增加的基隆捷运经费分摊，主要是物价上涨部分。

铁道局原先预估基隆捷运经费是425亿元，中央分摊约7成7，地方负担约2成3（其中基隆是17.7亿元、双北各约40亿元左右）。目前预估基隆分摊的经费会增加到 53.86亿元，双北增加的经费，铁道局并未公开。

但是根据交通部昨天发布的新闻稿，因缺工缺料、营建物价大幅上涨、配合地方需求采深入市区方案调整路线车站，以及部分用地取得方式改变等，预估经费提升为697亿元。

铁道局官员说，捷运使用的钢材较多，估计原物料的涨幅约4到5成，不过最后地方分摊的详细费用，仍在协商中。

中央政府在2017年提出基隆轻轨构想，原打算使用台铁路廊，经费只要约80亿元，后因无法与台铁轨道整合而退回。2020年交通部再提出基隆轻轨升级为中运量捷运，去年先核定第1阶段南港到八堵，并将与台北捷运民生汐线整合。（编辑：陈清芳）1120308